金字塔——盡可能地利用尼
　　
　　羅河
　　
　　古埃及人是如何將巨大的石灰巖和砂巖從采石場運送至施工地點，用于建造金字塔的？瑞士考古學家玻爾·斯托瑞米爾表示：“古埃及人會盡可能地利用尼羅河，古埃及的很多采石場都位于尼羅河沿岸。”但如果采石場距離施工地點有幾十乃至幾百公里遠的話，古埃及人可能會綜合利用人力、木橇和輥子、水路來運輸建筑材料。
　　
　　位于埃及西北部法尤姆沙漠中的采石場能出產重達10噸的巨石，這些采石場距開羅有五六十公里遠。
　　
　　斯托瑞米爾解釋稱，工人們在法尤姆沙漠中的采石場里鑿出巨石后，會將巨石推落至鋪設好的道路上。這些道路一直往南，通向12公里外一個跟尼羅河相連的湖泊。然后，工人們通過尼羅河來運送巨石至建筑地點。
　　
　　“工人們如何在路面上運輸石塊依然是個難題，”斯托瑞米爾稱，“在路面上鋪設圓木，讓石塊在圓木上滾動前進，這種方法在短距離上是可以使用的，但如果是長距離運輸的話完全不實用。古埃及人可能制造了類似木質軌道的系統，能讓工人們拖著裝有巨石的木橇在軌道上前行，完全依靠大量的人工、繩索乃至牲畜拖動。”軌道能讓人們將巨石拖到湖邊，最終再通過尼羅河運送至金字塔的建造地點。
　　
　　吳哥窟——在雨季用運河運
　　
　　輸石塊
　　
　　吳哥窟是位于今柬埔寨境內是吳哥古城最著名的建筑，它還是古城內諸多廟宇中最大的一座。古高棉人的神靈居住在神山的頂部，因此吳哥古城中的廟宇用大型石塊建造，以象征神靈居住的神山。
　　
　　吳哥古城位于沖積平原上，因此當古高棉王朝在9世紀剛開始建造廟宇時，使用的是從平原上挖出的黏土燒制的磚塊。但從10世紀起，人們開始用石塊作為建筑材料。出產這些石塊的采石場距施工地點有50公里至70公里遠，吳哥古城的寺廟使用的石塊90%至95%都重達兩三百公斤，鮑狄埃說道，三四十年前，研究者們發現連接吳哥古城和采石場的運河。大家認為，古高棉人可能是用木筏裝載石塊，通過水路將石塊運入城中，尤其是在河水漲高的雨季。一旦石塊被運送至吳哥古城中的施工地點，工人們就會利用木質滾軸來短距離運送石塊。古高棉人很有可能發明了類似腳手架、滑輪之類的工具，用于在建造廟宇時調整石塊的位置。
　　
　　巨石陣——水路和陸路運輸
　　
　　結合
　　
　　巨石陣位于英格蘭威爾特郡索爾茲伯里平原，這一史前遺跡還有太多謎團，其中之一就是，古代英國人如何搬運用于建造石陣的巨大石塊。巨石陣使用了兩種主要石材：石陣內圈所用的藍砂石和外圈所用的薩爾森石。
　　
　　“薩爾森石是從四五十公里之外的地方運過來的，”倫敦大學學院考古學家邁克爾·帕克·派爾森認為：將至少20噸重的石塊放在木橇上，讓木橇沿著用水潤滑過的圓木滑動。
　　
　　伯恩茅斯大學的達維爾注意到，巨石陣內圈使用的藍砂石來源于約250公里以外的威爾士，要運用多種方法才能運送至巨石陣所在的索爾茲伯里平原。“運輸這些藍砂石有很多種路線可以選擇，但無論如何都會牽涉到跨越主要河流或使用海岸線附近的海路。”就算是巨石陣中最大的藍砂石（重約4噸），也能用木筏通過水路運輸。